Предприятие «Шипад»
Югославия
* Действие фильма Предприятие Шипад начинается с заявления, что югославская промышленность в течение второй половины XX века непрерывно перестраивалась под новые технические требования. В стране работали огромное количество заводов, которые производили разные запчасти и комплектующие для самолётов, автомобилей, кораблей, систем вооружения. Ещё несколько лет назад страна-производитель слыла импортером исключительно дешёвых автозапчастей, но сейчас там производят лучшие в мире карбюраторы, масло, специальные составы для нефтяных вышек. В Югославии были созданы лаборатории по изучению поточных методов сборки автомобилей, танков, ракет. Происходящие перемены заставили большинство их сотрудников бросить прежнюю работу и перейти на производство. Многие кадры фильма сняты в цехах крупных фабричных объединений, где на производстве занято огромное количество людей. В кадре в основном показываются наковальни, станки, платформы для окраски, станкоинструментальная сборочная линия, машина для закалки зубчатых колёс, погрузочно-разгрузочная машина, атомные электростанции и заводы по переработке нефти, а также железнодорожная станция и пристани, которые в послевоенной Югославии были огромным промышленным чудом. В отличие от более классических и универсальных японских и корейских документальных фильмов, продюсер Джурад Волич показывает нас в фильме в качестве зрителей, "говорящих головой" рабочих. Когда они показывают, как какая-то деталь проходит через сборочный стан, они напоминают нам, как сотни и даже тысячи людей работают над её сборкой. Но в отличие от других аналогичных фильмов, Воличу удалось создать ощущение, что рабочие с самой первой минуты пристально следят за каждым их шагом. Действие происходит в цехе, где каждый день проходит несколько стадий производства: это штамповка, сборка шасси, установка моторов, заливка системы охлаждения, покраска и финальная сборка автомобиля. Штамповка и сборка, по словам Волича, являются наиболее привычными для рабочих и это в сочетании с массовым производством является одной из причин того, почему они постоянно смотрят в глаза друг другу. За день в автокомплексе проходит четыре смены работников: первая, вторая, третья и четвертая. На протяжении всего времени смены они пристально следят друг за другом, проверяют детали и работают плечом к плечу. Такое же внимание они хотят показать и нам, показывая, что работа в цеху не является чем-то позорным и недоступным.
| Год: 1979 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: «Sipad» | Режиссер: Горан Паскалевич |
