Пятый океан
Страна: 
СССР
Премьера фильма: 15 ноября 1940 (СССР)
Продолжительность фильма: 01:15:00
* В конце тридцатых годов мечтой советского человека было небо, воздушный океан. Десятки аэроклубов открывались по всей стране, через считанные месяцы их выпускники становились сильными и умелыми пилотами. Но полеты в небо обходили стороной мальчишек, рожденных в 1912–1913 гг. и блестящих красотой и здоровьем детей моряков и рабочих. Жизнь летчиков с первых дней истории авиации была полна опасностей. Ради экономии бензина пилоты выходили в небо в одном шлеме, в одном комбинезоне. Однако нельзя было забывать и про развитие техники, без которой полеты стали бы невозможными. В 1927 г. в Москве появились первые автоматические самолетные радиостанции. На смену паровозам пришли мощные самолеты, способные летать на большие расстояния. Становление авиации в царской России протекало очень медленно. Помогла война. В двадцатые годы разрабатывался проект воздушного авианосца, а до реальных полетов остались считанные годы. Экипаж самолета состоял всего из трех человек – пилота, штурмана и бортрадиста. Хотя их было трое, однако в небе находилось только два пилота и бортовой техник. Развернуть производство самолета помешал дефицит ресурсов. После провозглашения программы массового производства самолетов, в 1927 году, было создано управление, в которое вошли самолетостроители, аэродинамики, инженеры и рабочие авиазавода. На средства авиазаводов было построено несколько десятков самолетов. В тот момент их стоимость была совершенно невысокой, и, несмотря на это, каждый советский авиатор в те годы мечтал подняться в небо. Спустя тридцать лет летчики-испытатели Сергей Анохин и Григорий Байдуков совершили на двухмоторном самолете рекордный перелет Москва – Дальний Восток на расстояние в 27000 км. В 1934 году был успешно осуществлен перелет Москва-Одесса-Москва на двухместном самолете АНТ-25. Первый отечественный реактивный пассажирский самолет Ту-104 взлетел в декабре 1955 года. Этот лайнер с экипажем из трех летчиков совершал регулярные рейсы между Москвой и Ленинградом, Дальним Востоком и Сибирью. С 1960-х годов Ту-114 перевозил первых космонавтов. Самолет был оснащен современной электронной аппаратурой, обеспечивающей наблюдение за местоположением лайнера, его защиту от радиоактивного излучения и обеззараживание воздушной среды. 21 мая 1966 года от самолета Ту-116 оторвался первый в мире самолет-лаборатория Ту-128.
| Год: 1940 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: неизвестно | Режиссер: Исидор Анненский |
В главных ролях |
Контакты
Соглашение