Патетика
Франция
* Действие фильма начинается с 1912 года когда пало правительство Австро-Венгрии, и было образовано новое правительство — Австро – Венгерская империя. В это время в Вене создается музей транспорта во главе с графом Фердинандом фон Максом. В этом музее есть огромное количество исторической документации, фотографий и планов по развитию транспорта. В музее хранятся фотографии поездов и автобусов, которые были в то время. Австрийское правительство очень большое внимание уделяло развитию внутренних и международных автомобильных дорог. Все эти планы отлично просматриваются на фотографиях. Австрия очень гордилась тем что является лидером в развитии дорожного транспорта, и этим достигалась большая производительность труда работников. Австрию называют хранительницей шоссейных дорог в мире, которые прославились не только своей стоимостью и красотой, но также надежностью и безопасностью. Страна Австрия была и остается лидером в этой области. В этой стране было достаточно много хороших дорог даже до Первой Мировой Войны, которые сегодня считаются историческими реликвиями. Война была также известной причиной того, что не все дороги были построены к намеченному сроку. Также люди испытали значительные трудности с передвижением по дорогам и поездка была очень опасной. Первый поезд с пассажирами появился в Вене в 1910 году, когда через Вену начали экспортировать уголь в Германию. Потом железная дорога Вена — Линц была построена и до 1950 года использовалась для перевозки угля и рабочих. После реконструкции она была расширена и получила новую колею. К 1933 году железные дороги в Австрии были полностью модернизированы, и в 1934 году было открыто сообщение между Веной и Зальцбургом, через Венский железнодорожный узел. К 1935 году было перевезено около 10 млн. тонн угля и была построена новая транс-австрийская дорога, по которой возили тяжелые составы. Принято считать что именно после Первой Мировой войны в Австрии случился строительный бум. Во Франции в это время появилось движение за городское планирование. Главными признаками здорового городского плана стала узкая дорожная сеть, отсутствие хаотичной застройки и устройство районов с участием общественного транспорта. Появлялись первые общественные пространства – парки, скверы, бульвары. Это был очень важный момент в развитии города. Этот проект, так же назывался "город без автомобилей" и был рассчитан на 10 лет. Появились планы перестройки Парижа, Парижа-авеню и других городов Франции. Во Франции, в 1906 году был выпущен закон, регулирующий работу железных дорог.
| Год: 2007 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: The Pathétique | Режиссер: Иосиф Пастернак |
