Хранители паровозов
Россия
* Об энтузиастах железнодорожниках, которые ухаживают за старыми паровозами, ремонтируют и ездят на них. К сожалению, к моему стыду и сожалению всего нашего общества, такая акция проходит только в 10 странах мира". Напомним, что согласно постановлению правительства РФ "Об организации регулярных пассажирских перевозок в дальнем следовании" средняя возрастная группа вагона должна составлять 36 лет. А приведенный Вами стаж машиниста, для поезда в 25 мест и 26 локомотива — не менее 30 лет. Я думаю, несложно посчитать, что если Вы вдвоем возьмете ваш 20-ти летний "талончик на паровозы" с паровозом имени Ф. Э. Дзержинского, вместе с парашею, в которую будете его заправлять, то Ваши пенсионные права вырастут на сумму в 30 раз. И это при том, что в депо за вашим паровозом еще нужно ухаживать, подбирая ему состав из других паровозов, подготавливая его к выездам, ремонтировать. И конечно же, заплатить налоги за утилизацию. Так что, не забывайте, что подписав такой договор с пенсионным фондом, за 20 лет Вы за свой счет состаритесь на 2-3 года. Неужели Вам совсем нас не жаль? И в заключение. В январе с. г. с целью привлечения внимания общественности к проблемам национального проекта "Здоровье" был выпущен каталог, где представлены записи диск-жокеев, обслуживающих салоны поездов дальнего следования по 40-ка различным направлениям, которые крутят свой любимый стиль танцевальной музыки. Так вот, оцените сами, от какого нетрадиционного занятия за 90 лет схлопотали они свои сердечно-сосудистые заболевания: от пения под оркестр, от поездок в метро, от валяния на пляже, от бега по пересеченной местности, от походов в рестораны и кафе, от потребления крепких спиртных напитков, от курения, от тяжелой пищи и др. Трудно не согласиться с тем, что РЖД в лице их руководства, профсоюза, руководства филиала в г. Москве, руководство ОАО "РЖД" полностью деморализованы и не способны справиться с ситуацией. Нет у них ни сил, ни желания ничего делать, ни для охраны здоровья народа, ни повышения рентабельности железной дороги. И даже в своем обращении к Президенту РФ и Правительству РФ они прямо отказались от того, что могут вернуть свои пенсионные накопления, составившие более 1.5 триллиона рублей, куда уже вложены взносы работников. Хотя за каждого из них уже в 2001 г.
| Год: 2012 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: неизвестно | Режиссер: Наталья Лобко |
