U-455. Тайна пропавшей субмарины
Франция
* Летом 2010 года у берегов Италии на глубине 120 метров была обнаружена неизвестная затонувшая подлодка. Она врезалась в грунт почти вертикально, но, к счастью, вода не размыла конструкции корабля. Как оказалось, эта подводная лодка затонула в результате падения на нее контейнера, в котором находился груз как минимум из 50 автомобилей — самой разной марки, от «Лады» до BMW. Что это — современный бизнес или способ сэкономить на спасательных работах? Проанализируем находку с точки зрения закона. В соответствии с законом о борьбе с морскими грабежами с целью материальной наживы, найденное судно могло быть либо обычным, либо военным, либо захваченным в результате грабежа. В качестве исключения данный вид преступления рассматривался в отношении груза военного назначения, который перевозится без лицензии. Нельзя забывать и о том, что этот случай является не первым. Двусторонним соглашением, которое допускает использование частных кораблей для поиска и подъема затонувших судов, между Россией и Испанией еще в 2004 году были определены правила взаимных действий в подобных ситуациях. Соответственно, в испанском законодательстве нет норм, определяющих, каким образом могут в данной ситуации применяться нормы российского права. Двойная стандартная схема, предложенная собственником затонувшего судна для минимизации выплат, — это неправда. Есть судебное решение, зафиксировавшее, что владельцы затонувшего корабля обязаны выплатить потерпевшим 75 тыс. евро и еще 34 тыс. сейчас пытается взыскать консорциум, спасший судно. С учетом компенсации за ущерб, нанесенный судну, и счетов на ремонт сумма должна составить где-то 100 тыс. Сообщений о том. что по испанскому законодательству можно было бы взыскать с владельцев затонувшего танкера компенсации за нанесенный ущерб, не поступало. Неоднократно отмечалось, что испанские юристы оценивают ущерб от крушения судна в 150 тыс. — 250 тыс. долларов на человека. «Как мне видится, уровень правового регулирования — где-нибудь между Италией и Англией, — рассказал PR-директор Ассоциации по охране и спасению затонувшей подводной техники Алексей Слепов. — И как и в Италии, и в Англии есть хороший уровень профессионализма в области защиты гражданских прав, но за счет того, что в Испании есть установленная минимальная компенсация, отсутствие четких правил ведет к тому, что все споры остаются спором. И очень часто непонятно, что именно надо требовать в суде».
| Год: 2013 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: U-455, le sous-marin disparu | Режиссер: неизвестен |
