Дневник машиниста

Страны:

Хорватия
Премьера фильма: 23 июня 2016
Продолжительность фильма: 01:25:00

* 60-летний машинист Илия собирается на пенсию. Ему принадлежит печальный рекорд: за годы работы под колесами его поезда погибло 28 человек. 19-летний приемный сын Пимур бросил школу, ведь он решил, что должен оказаться дома именно в день своей свадьбы. Вопреки ожиданиям, свадьба Пимура не состоялась. Как и хозяйка модного ресторана Асель, которому повредило поездом ногу. Людвиг Хольст, президент немецкого железнодорожного союза, уверен, что игнорировать новые технологии в отрасли нельзя. Вообще, он рассказал интересную историю про своего героя — машиниста Илия. Этот добрый дедушка, который даже не думает уходить на пенсию, за полтора часа домчал его из Будапешта до Берлина. Но главный выигрыш — это его клиенты, которые за 10-минутный переезд платят по 200 евро. Получается, что Илия стал в несколько раз прибыльнее электричек. «Я постоянно переезжаю на поездах и успеваю за час проехать 11 километров, — признается Илия, — из моего депо в пригороде Будапешта отправляется 6000 поездов. Большая часть из них по железным дорогам не перевозятся. Безопаснее и проще ездить по ней. Гибель в таких случаях фиксируется в Истории болезни пациентов. Точно такого же эффекта мы надеемся достичь при внедрении беспилотных поездов. Все информационные системы будут запрограммированы, чтобы предотвратить ДТП». Илия подчеркнул, что беспилотные поезда будут безопаснее, чем поезда на магнитной подушке. «Двигатель в случае с поездом на магнитных подушках должен быть выключен, — отмечает машинист. — В то время, как в поезде на подушке это будет невозможно. В Европе мы стремимся, чтобы поезда на автопилоте могли поворачиваться на скользкой дороге. В России такой подвижки пока не наблюдается». Тем не менее, сторонники «беспилотных» поездов в Германии не уверены, что они вообще когда-нибудь появятся. Основатель стартапа DSR Петер Альбрехт считает, что даже если пассажиром железных дорог станет робот, он все равно будет подавать голос. «Даже если возить людей в поездах будут без машинистов, тогда инженеры должны контролировать работу поезда. То есть следить, чтобы в рельсах не оказались посторонние предметы», — отмечает он. Однако проблема в том, что магистральные железные дороги имеют огромное количество железнодорожных путей. Пока роботы-путешественники будут летать над ними, это приведет к падению напряжения и масштабным авариям.

Год: 2016	Бюджет: неизвестен
Оригинальное название: Dnevnik masinovodje	Режиссер: Милош Радович
В главных ролях


Лазар Ристовски	Petar Korac	Pavle Eric	Миряна Каранович	Ясна Джуричич