Расследования авиакатастроф 20
Канада
* После каждой авиакатастрофы следователи тщательно изучают место происшествия, чтобы разобраться, что пошло не так. С помощью свидетельств очевидцев и реконструкции катастрофы выясняют, кто виноват в несчастном случае и, если есть шансы доказать невиновность пилотов, они допускаются к полету. После каждой катастрофы крупные авиапроизводители должны установить, кто несет ответственность за случившееся. Хорошо, если они станут выявлять реальных виновников аварий, чтобы избежать повторения трагедии в будущем. Однако в этом случае маловероятно, что кто-то получит возмещение за утрату самолета. Если катастрофа случилась на учениях, то сотрудник службы безопасности обязан подать рапорт о случившемся в авиационный комитет и затем подать в суд, но только если пилот не исключал такой возможности. Если он игнорировал все предупреждения, ему могут инкриминировать несоблюдение техники безопасности. Если ему не удастся доказать, что он об этом не знал, он будет обязан возместить расходы, связанные с ремонтом и помощью пострадавшим. После разбирательства он может обратиться к дисциплинарному комитету. Скорее всего, там его направят к вышестоящим инстанциям или к самому президенту. В 2000 году, через год после гибели президента Франции Жака Ширака, в результате крушения во время учебно-тренировочного полета потерпел крушение вертолёт Robinson. Виновным в катастрофе признали пилота. С тех пор в соответствии с французской традицией за гибель пилотов на учения собирают на специальной церемонии деньги. По крайней мере, так должно быть в цивилизованных странах. Однако на Филиппинах всё иначе. Если какой-нибудь пилот, занимающийся коммерческой деятельностью, станет виновником катастрофы, корпорация Hutchison Whampoa сможет назначить цену за его жизнь. Если же его признают невиновным, он должен будет возместить нанесенный компании ущерб и возместить моральный ущерб родственникам погибших. Это очень распространенная практика, которая сложилась из-за различия в менталитете филиппинцев и американцев. Если вы перевезете на остров государственного служащего, такого как президент страны, компания может потребовать, чтобы он передал половину своего имущества родственникам погибших в авиакатастрофе. Чтобы у них были средства для покрытия расходов на похороны, они не должны находиться в состоянии стресса из- за смерти их близких. Еще хуже, когда к ответственности привлекают пилота, который был не в себе. Так бывает, когда в кабине вертолета находится пассажир, который не имеет права находиться в кабине. Скорее он умирает от сердечного приступа или с наркотической или алкогольной зависимостью.
| Год: 2020 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: Air Crash Investigation | Режиссер: Брин Хиггинс |
