Спасение «Титаника» (ТВ)
Страна: 
Ирландия
Премьера фильма: 17 февраля 2012
Продолжительность фильма: 01:30:00
* «Титаник» был гордостью Британии, высшим достижением инженерного искусства эпохи рассвета техногенной цивилизации. Однако 14 апреля 1912 года, через три месяца после списания в качестве учебного судна и через две недели после закладки, «Титанику» суждено было стать жертвой крупнейшего в истории морского крушения. Схема паровых котлов, так называемый «Тоти», где газовая турбина (1) снабжала паровой котел (5) паром, а паровой котёл (6) питал машину «длинной рукой» (7), расположенной над котлом. И рядом, по аналогии с паровозом, — цилиндры с углём (4 и 7). Грубая схема паровой машины, на которой видны отношения между цилиндром (3) и коллектором (2), и котлом (5), который снабжал двигатель паром. Перед началом строительства «Тигриса» в 1894 году в Англии были проведены тщательные исследования энерговооружённости боевых кораблей по технике, вооружению и бронированию. Эти работы были расценены «Сейном Инструментс» как крайне важно, и были представлены в качестве самостоятельного объекта исследования. Поскольку SNCB не имел своих исследовательских судов, для осуществления этой работы он начал нанять одну из французских компаний, занимавшихся постройкой торговых судов. После проведения тщательных исследований они были представлены компанией «Сейн Инструмент», с очевидной целью - для того, чтобы получить серьёзное официальное разрешение на установку паровой турбины в британском военном корабле. Водоизмещение «Титан» составляло 18937 тонн. У «Титана» были превосходные характеристики бронирования. Все бронированные элементы были доставлены в мастерскую, и их дальнейшую обработку производили в течение полугода: за это время были сделаны три пробных экземпляра. Уже была построена экспериментальная паровая машина, изготовленная фирмой «Гидроматик», и была заказана третья фабрика для обработки брони. Устройство котла было необычным. Он состоял из двух цилиндров, разделённых вертикальным резервуаром с углями (7). Котёл располагался ниже двух паровых цилиндров. Цилиндры были открытыми, и сверху в них был установлен паровой коллектор, который также размещался внизу. Паром из котла обеспечивал двигатель. Испытания «Титомника» прошли успешно.
| Год: 2011 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: Saving the Titanic | Режиссер: Морис Суини |
В главных ролях |
Контакты
Соглашение