Docas de Lisboa
Португалия
* Действие фильма начинается в 1740 г. и заканчивается 1756 г. В нём рассказывается история Lisbon и его порта с точки зрения португальского правительства. Но он основан не только на португальских, но и на голландских, испанских и даже французских документах. Вопреки всем жанрам документального кино, фильм получился занимательным, очень приятным для просмотра, и, разумеется, в нём есть интересная информация об истории Порту. Начнём с самого начала: географически этот порт располагается на юге Португалии, чуть восточнее Байреса. Именно здесь заключали сделки с сахаром, солью, хлопком и чаем. В 1737 г. португальский адмирал Пауло де Фалькирк заложил первый камень современного здания порта. В 1864 г. город стал независимой Республикой Португалии (опять же, благодаря заключенным сделкам с сахаром и хлопком). В 1888 г. адмирал Карлуш Паула дал порту свое имя - в честь Императора Педру I, и он оставался таковым вплоть до землетрясения 1888 года, когда пришлось его закрыть. В 1900 г. порт восстановил свои экономические позиции. Кроме того, он стал морским портом, куда поставляли лесоматериалы из Африки и Северной Америки. Кроме этого, в то время Португалия экспортировала сахар, кофе, изделия из шерсти и каучук. А в 1920-е гг. в порту появились машины, которые начали производить упаковку товаров в ящики. Порту был не единственным портовым городом, который носил имя "Внушительный": ему помогали все остальные порты и города Португалии. И кроме того, Португалия имела самый большой флот кораблей в мире, так как у Португалии была такая возможность - находиться на материке, из-за чего из 14 тысяч километров, которые отделяли Португалию от Атлантического океана, она способна была отправить всего несколько кораблей. Это был период индустриализации с определенным кризисом: дефицит топлива, капитала и рабочей силы. Но, несмотря на все это, в 1954 г. на Порту упала чума, заражая большое число людей. Проработав во время этого кризиса, порт произвел 562 торговых судна. С 1950 г. было закончено строительство нового порта - Итуано. Дольше всего длился проект в 1993 г., когда трассу длиной 80 км и 370 м высотой укрепляли с помощью асфальта, цемента и бетона.
| Год: 1932 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: неизвестно | Режиссер: Мота Да Коста |
