Побег из Кандагара
Россия
* 16 августа 1996 года российский экипаж грузового самолета Ил-76 совершил почти невероятное — на собственном самолете летчикам удалось бежать из талибского плена. Груженный 1500 килограммами золота Ил поднялся в небо, взял курс на Кабул и к вечеру приземлился на авиабазе Баграм. Самолет взлетел с военно-воздушной базы в Узбекистане в тот момент, когда талибы разрушили несколько ее вертолетов. Переход через афганскую границу в условиях ограниченной видимости, ночью, — такое не под силу ни одному военно-транспортному самолету. Этот случай и стал одним из самых ярких примеров боевого применения самолета Ил. Ниже я буду использовать термин «сохранность» для описания всех действий, совершенных в этот день, во время которых бомбардировщики или самолеты-заправщики спасали пилотов и груз. Сохранность — это долговременная, построенная на экономии времени безопасность полета на всех этапах миссии. В авиации это умение в первую очередь связано с мастерством пилотов, но и от комплекса наземного управления также зависит очень многое. Если мы должны взять на себя ответственность за все, что только возможно, то мы должны иметь высокую степень осведомленности о состоянии каждой машины. Те, кто управляют этими машинами, являются одним из наших ведущих наблюдателей, и очень часто они должны решать, будет ли их подопечный сбит или останется в небе. Хороший пилот понимает ту ответственность, которую он взваливает на свои плечи, и в полной мере представляет себе свою работу. Когда пилот осознает это, он становится также отличным руководителем. Это значит, что он будет относиться к другим как к равным, сумеет предвосхищать и корректировать все, даже незначительные, изменения, вызывающие озабоченность. Суровая реальность заключается в том, что тот, кто в наибольшей степени приспособлен к исполнению своей работы, тот и будет иметь больше всего возможностей, чтобы обеспечить сохранение самолета. Во время полета на высоте около 15 000 метров человеческий разум находится в постоянном состоянии напряжения, когда пилот и его наземные службы должны провести оценку огромного количества параметров и выбрать наилучший курс. Если что-то идет не так, прежде всего в голове должен прозвучать тревожный сигнал. Ведь если ты не услышишь его вовремя, то при первой же ошибке можно потерять самолет. Чем чаще повторяется ошибка, тем больше накапливается стресс и тем сильнее усталость пилота. Чем более высока вероятность ошибки, тем ниже моральный дух в экипаже, тем меньше у них возможности бороться за выживание во время грозящей катастрофы.
| Год: 2006 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: неизвестно | Режиссер: Светлана Резвушкина |
В главной роли | |
 |
| Борис Ельцин |
