Проект-949: Одиссея атомной подводной лодки

Страны:

Франция
Премьера фильма: не указано
Продолжительность фильма: 01:18:00

* 10 августа 2000 года атомная подводная лодка Курск вышла в море на учения. 12 августа в 12,38 акустики Северного флота стали докладывать о том, что в подводной части корпуса лодки на глубинах 5000-6000 метров (около 40 миль), со стороны маршевого (главного) двигателя, обнаружены шумы, похожие на то, что издают работающие на предельных нагрузках агрегаты ядерного реактора.Через пару минут был получен доклад и от акустика центрального поста: "Поворот на правый борт! Стоп турбины, обнаружены работающие под водой водозаборные отверстия!".Через несколько минут торпедные аппараты дали залп торпедами по обнаруженной цели.В 12.52 АПЛ Курск взорвалась и затонула. Причина гибели подводной лодки пока не установлена. Но этим дело не ограничилось. "ОДИССЕЯ АПЛ К-141 К-424 К-509: Как лодка боролась за живучесть. 16 января 1988 г. ПЛ К-47 пришла в базу с солидным дифферентом на корму. О том, чтобы отбуксировать ПЛ в док, не могло быть и речи: мешал огонь, изрешетивший корпус лодки. Поэтому решено было оставить лодку в доке для проведения профилактических работ. В доке подводная лодку уже ждали начальник штаба Северного флота вице-адмирал В. В. Семичастный и начальник отдела базирования и погрузки военизированной охраны Тихоокеанского флота капитан 1-го ранга В.А. Панин.Им предстояло оценить состояние лодки и принять решение о ее дальнейшей судьбе.17 января 1988 года в 17 часов 35 минут командир подводной лодки капитан 1 ранга А. М. Белик передал по внутренней телефонной связи радиограмму в штаб Северного флота: "Из четырех торпедных аппаратов один не стреляет, расход топлива на всех десяти носовых и кормовых торпедный аппаратах составляет 1735 кг/ч. Перед погружением была дана команда: "Запустить все стояночные двигатели на полную мощность". Из-за неплотности люков она не срабатывала. Таким образом, кормовые торпедопогрузочные аппараты не запустились и "К-47" на перископной глубине продолжала оставаться в подводном положении. По заключению техсостава, после сборки и опробования турбозубчатый агрегат не выдержал перегрузки и вышел из строя.

Год: 2002	Бюджет: неизвестен
Оригинальное название: неизвестно	Режиссер: Виталий Федько