Mara acame
Страна: Мексика
Премьера фильма: не указано
Продолжительность фильма: 00:47:00
* Действие фильма начинается с начала ХХ века, с момента появления первых трамваев в Мексике. На экране мы увидим достаточно полную и многогранную историю развития метро по всему миру. Главные герои фильма - действующий член Национальной комиссии по развитию метро (NPTA) и муниципалитета г. Мехико, представители городского совета, студенты, работники муниципальных предприятий, журналисты, потомки первых мексиканских метростроителей. Поезд метро Мехико Как это было Благие намерения Небо, земля и вода Кредо мексиканского метростроя Мексикас Муниципальное предприятие Мехико (MERCOSUR) первой в стране приступило к строительству метро. В начале 20-х годов в городе действовали всего лишь три ветки легкого метро. Первая линия открылась в 1925 году и просуществовала до 1972 года. С 1970 по 1988 год была электрифицирована. В 1960 году в Мехико проходили выборы в General Electoral Commission (GEC), на которых победил лидер партии Национальный фронт Альваро Колома Монтеро. Он и поставил себе целью, построить первую в стране национальную систему метро. Была объявлена тендерная комиссия, по результатам которой, в октябре 1963 года был объявлен крупнейший в стране тендер на строительство метро. К разработке проекта приступили самые знаменитые архитекторы своего времени - Энрике Бермудес и Эрнесто Горреро. Было создано десять групп: a. Нью-Йоркское метро - проектировали в основном американцы b. Филадельфийское метро "Bel-Air" - проектировал и строил уже немолодой немецкий архитектор Александр Циммерман, известный своими работами в Лос-Анджелесе и Мадриде; c. Будапештское метро (Budapest) - проектировщик венгерский инженер Пал Габор. d. Парижское метро ("Нормандия" и "Норманди") - архитекторы братья Боб и Жак Фостеры. e. Лондонское метро созданное группой "d" - ее автор голландский архитектор Франс ван Кёйлен, который спроектировал московское метро и нью-йоркское. f. Метро Франции - строили французы, проектировали немецкие инженеры, возглавлял строительство французский эмигрант под ником Maurice Lenelier, отвечали французские архитекторы - архитектор Доминик Флери и Жан-Батист Этьен Гийу. g.