Париж ночью
Франция
* Действие фильма начинается с рассказа о том, что в этом городе создан свой климат, по крайней мере на той территории, которая так любовно называлась "Парижский бордюр". Вся территория "Парижского бордюра" поделена между тремя специально созданными для этого департаментами: "Парижем", "Авиньоном" и "Сен-Реми" (исторически эти департаменты в разное время носили название "Парижа", "Нима", "Лонг-Айленда", "Большого Парижа", "Сена", "Роны", "Марны", "Руана") и разделена на три полосы (во Франции полоса для общественного транспорта обозначена на знаках как "ширина от трех до пяти полос"), на которых действуют правила, установленные для всей страны (особенно строго, конечно, в самой "Париже"), а также еще ряд ограничений (например, это касается въезда в центр города только на автомобилях, иначе увеличатся задержки и пробки). Здесь существует свои правила парковки, количество которых сравнимо с количеством машин в городе, а стоимость парковки сопоставима с жителями. Фильм заканчивается выступлением человека, который выступает против, и рассказывает, что люди одного из департаментов предложили выделить часть территории для строительства парка развлечений для детей (сделано это специально, чтобы использовать деньги, которые те платят за парковку). И эти люди уверены, что тогда парк развлечений будет способствовать уплотнению населения, к тому же они получат немалую выгоду. Он также описывает картинки из книги Мизеса, которые, по его мнению, должны способствовать уменьшению количества парковок. В городе созданы все необходимые условия для активного отдыха: велосипедные дорожки и бесплатные парки для детей, баскетбольные площадки и бесплатные тренажерные залы, площадки для тех же детей, но только с более мощными тренажерами и спортивные площадки на открытом воздухе. Одним словом, для всех и каждого. Конкретно это касается велосипедистов (на каждой велосипедной дорожке установлена камера, с помощью которой можно легко зарегистрировать нарушение), велосипедистов-байкеров (многие члены байкерского движения являются жителями "Парижевского бордюрата"), велорикш (их владельцы расплачиваются с водителями велосипедами) и других людей, для которых велосипед был одним из основных средств передвижения. Использование этой идеи, как мне кажется, привело к тому, что количество автомобилей на улицах города не уменьшилось, а только увеличилось. Меня это порадовало.
| Год: 1955 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: Paris la nuit | Режиссер: Жак Баратье |
