Паровоз № 10006
СССР
* Действие фильма начинается в 1912 году. Именно в этом году Великий князь Николай Константинович, девятый потомок императора Николая I (не имеющего законного наследника), проявил себя как герой русско-турецкой войны. Но он был неплохим финансистом и большим патриотом. В 1915 году финансирование армии стало недостаточным и Николай I решил заложить в казну мост через Днепр и другие мосты, чтобы получить финансирование ещё, а затем уже строить железные дороги. Правда, для начала он решил построить мост в Киеве. Проект он поручил инженеру Симону Осиповичу Бенардосу. В фильме операция проходила под большим секретом и попасть на нее могли только проверенные люди. На месте Хортицы (бывшего острова) Николай сделал насыпь. В то время, когда Никки подарил Москве Стоунхендж, в Днепр был опущен Паровой земснаряд, задачей которого было поднять из воды весы для взвешивания грузов. На засыпанном острове насыпано два железнодорожных пути. Главный путь, на котором произошел взрыв, уходит на запад, к пригородам Киева, а в западном направлении еще две ветки - одна, идущая на восток, к Петербургу, а другая - опять к Днепру, к городу. Для речного флота предусматривается лишь один путь - на юго-восток, к Одессе. Вагоны с грузом будут прибывать сюда в разобранном виде и отправляться, как на Невский. Неоценимую помощь Николаю оказал инженер путей сообщения Христофор Семенович Шиллинг, который разработал оригинальную, но очень сложную схему путепровода. Через несколько недель после начала работы Хортица соединилась с набережной и была разобрана. Вопреки ожиданиям, практически сразу начался наплыв на Хортицу всякого проходимца, который стал качать деньги, извлекая из нее деньги, но и засыпая щебенкой бетонный пол железнодорожного моста. В августе 1916 года немецкое командование начало полномасштабную оккупацию территории Украины. В это время инженер Шиллинга был уже в Париже на своей конференции. В Киеве инженеры Бенардоса и Шиллинга перевели в Гетьманскую гимназию (Университет) в качестве преподавателей железнодорожного дела, устройства железных дорог и метрополитена. Кроме того, они собрали выставку паровозов, где было показано, как быстро и просто можно создать грузоподъемный механизм и заодно провести метро по всей стране.
| Год: 1926 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: неизвестно | Режиссер: Лев Кулешов |
