Школа почтальонов
Франция
* В маленьком почтовом отделении три почтальона по приказу своего начальства учатся доставлять почту, не слезая с велосипеда. Цель этой тренировки — сэкономить бензин для машин, доставляющих почту, поскольку пересечь весь округ за три часа физически невозможно. Почтальоны уже несколько месяцев не учатся, так как не могут найти подходящего места, где им разрешали бы оставить свой велик. 22-летний Массисе Диаз из Кувейта настолько стеснен в средствах, что вынужден был открыть собственное почтовое отделение на несколько часов в день, чтобы отправлять письма и посылки. Диаз работает по 12 часов в сутки, так что на дневную работу его хватает лишь на четыре часа. В Швеции компания Postkoos в 2006 году тоже решила обучать почтовых работников на велосипедах, чтобы повысить их производительность. В 2009 году компания получила от государства 2000 крон, на которые заказала партии велосипедов. Однако до сих пор не было принято ни одного решения о том, как потратить деньги, выделенные государством. Почтальоны являются самой многочисленной категорией людей в Швеции, которые служат в государственных организациях и получают зарплату. Всего в стране около 7500 почтовых отделений. По своему уровню занятости почтальоны занимают 4-е место после учителей, врачей и полицейских. Многочисленные исследования говорят о том что из-за велосипедной тренировки повышается гибкость позвоночника и улучшается осанка. Появляются новые навыки в починке почтовой корреспонденции, так, почтальон может не только разобрать отправление на детальки, но и составить точный список того, что надо отправить дальше. 1. Почтовые работники, работающие на велосипеде, используют меньше материалов и реже требуют замены катушек. Многие из них знают наиболее короткие маршруты, чтобы не тратить лишние минуты, разматывая катушку на глазах у клиентов. 2. Разбираются гораздо меньше конвертов, писем и газет. 3. На велосипеде гораздо легче перевозить письма, посылки и посылочных животных. 4. Почтовый работник не тратит лишнего бензина, перегружая свой автомобиль. 5. Деньги, которые почта перечисляет на социальные нужды (за бесплатный проезд и др.) тратятся на своевременное обновление почтовых марок. 6. Снижается количество брака. 7. Меньше бумаг. 8. Может увеличиться число заказных писем. 9. Значительно снижаются расходы на ремонт сломанных почтовых автомобилей. 10. Да и самим почтальонами живется гораздо счастливее. Их зарплата намного выше, чем зарплата работников почтовой связи.
| Год: 1947 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: L'école des facteurs | Режиссер: Жак Тати |
В главных ролях | |
 |  |
| Жак Тати | Поль Деманж |
