Им покоряется небо
Страна: 
СССР
Премьера фильма: не указано
Продолжительность фильма: 01:20:00
* Летчику-испытателю Алексею Колчину было поручено первому поднять в воздух реактивный самолет и указать конструкторам на его недостатки. Первые испытания новой машины показали, что она резко отличается от предыдущих, в том числе и по взлетной массе. Колчин вывел самолет на взлетную полосу и дал полный газ. Машина оторвалась от земли, но вдруг начала падать. Летчик немедленно затормозил ее, давя на педали, и самолет снова устремился вверх. Испытатель не прерывал самолет до тех пор, пока тот не прекратил падение. Однако, как только самолет оторвался от земли и набрал высоту, он сразу перевел его на набор высоты - так как был сбит режим работы мотора. Пришлось вновь произвести посадку на первом воздушном судне, которое в этот момент находилось над взлетной полосой. Самолет, с которого пошел второй этап испытаний, имел меньшую взлетную массу, и отсутствие опыта у испытателей не позволило сразу устранить обнаруженные недостатки. Только 4 декабря было принято решение о постройке в Горьком на новом заводе скоростного бомбардировщика, который получил обозначение Ту-14. "Соучастник" этого нового дела - Герой Советского Союза Алексей Колчин. А. А. Колчину Первые опытные полеты самолета ТБ-14 с деревянной трехместной кабиной проводились весной 1937 года, одновременно с заводскими испытаниями опытного образца самолета ТУ-16. Пока шли заводские испытания, работали многие летчики-испытытели КБ. В частности, а молодой Колчин, который впервые поднялся в воздух на ТАНТК в августе 1936 года на самолете "Москва", провел на нем ряд полетов. В январе 1937 года на этом же самолете совершил полет будущий Герой Советского Союз Алексей Маресьев. Уже в марте 1937 года в ОКБ был утвержден технический проект нового самолета и началась его подготовка к производству. Первый полет состоялся 30 июля 1937 года под управлением летчика-испарятеля А.С.Яковлева. Самолет, пилотируемый А.Колчиным, с четырьмя двигателями ДБ-А (затем РД-35А) взлетел со взлетно-посадочной полосы строящегося завода. Он пилотировал самолет с предельно малых высот, с выключенными моторами. Вылет проходил успешно, и вскоре был произведен полет под управлением К.А.Калинина. Это был первый полет самолета, подготовленного специально для нужд авиации ВМФ. До этого в ВМФ использовался только авиационный вариант самолета, предназначенный для палубной авиации.
| Год: 1963 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: неизвестно | Режиссер: Татьяна Лиознова |
В главных ролях |
Контакты
Соглашение