* Действие фильма начинается в Бразилии. Поочередно ведется рассказ о самом крупном в мире музейном проекте строительства подвесного пешеходного моста Виража-и-Кабрала через реку По в Рио. Согласно документации, проект стоимостью 650 миллионов долларов предусматривает соединение двух мостов на противоположных берегах реки в течение нескольких минут. В фильме подробно описывается история проекта, а также рассказывается о том, каким образом его начали, о том как началась реализация и продолжаются споры о финансировании. Чтобы представить масштабы, мы перевернем страницу: 119 184 метра над землёй. 250 конструкций и более чем 9000 человек задействованы в работах Весь мост в центре города включает в себя три основных фазы: Большой мост, первый аварийный и второй аварийный пролеты. Запланировано, что в реальном времени будут подниматься и опускаться 52 моста с уровня земли, до уровня неба. История и продолжительность поездки по мосту: В фильме рассказывается о бывшей немецкой колонии, всё население которой переселилось в Бразилию ещё во время Первой Мировой войны, чтобы избежать ужасов войны и чтобы сохранить свою национальную идентичность. Теперь они не могут приехать на историческую родину. В Бразилии насчитывается 2 миллиона человек, которые могут или не могут посетить Бразилиа после 6 июля 2015 года. Когда мост окончательно заработает, это будет самым большим подвесным мостом в мире, который будет соединять два берега реки По. Главным образом в фильме рассказывается об истории проекта, о строительства моста, а кроме этого, о трагических событиях, которые омрачили этот проект. Перемотаем на начало: На протяжении всей истории строительства моста за обсуждением проекта и выбором подрядчиков велась постоянная борьба, но больше всего историй связано с финансированием. Алана Пауэлл и Арест Тирадентис (экс-супруги Боба Тикайера, бывшего начальника моста) История проекта началась с Алана Тираденати (примыкает к мосту Тирана в Бразилии и длится 48 дней). Этот проект был разработан мэром города Рио Джорджем Жильберто Уэйтом и инженером из Франции Полем Мишле (фр. Paul Michlе), который спроектировал более короткий мост в 1976 году. Алан Тирада;ит и архитектор Мост Планировалось, что мост пройдет под водой во время наводнения, и он имел бы длину 960 метров, пересекая реку.
| Год: 2009 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: неизвестно | Режиссер: Beadie Finzi |
В главных ролях |
Великобритания, 
Бразилия
