* Действие фильма начинается в 40-х годах и повествует о жизни региона Рейнланд - Вестфалия (она же - Западная Германия). В главной роли - Марио Бонди, он приехал в Вольфсбург из Австрии сразу после окончания школы. На работу парень устроился в компанию-производитель автобусов, где его быстро повысили до генерального менеджера, а вскоре - и до исполнительного директора. Здесь Бонди и нашёл своё призвание - он захотел узнать до мельчайших подробностей, как создаются автобусы на знаменитом заводе компании. Всем своим коллегам он говорил, что хочет стать директором, но в итоге стал коммерческим директором. Позже он ушёл с этой должности и устроился в "Volkswagen" в Берлин, где работал в высшем руководстве "VW". Эта компания была устроена примерно также, как и "General Motors", но содержала половину автоконцернов и была более жёсткой в плане подчинения. Именно от "VAO" и "VGO" (сейчас - "Vorsteiner") пошла и вся современная немецкая автомобильная индустрия. Немцы сохранили свою аутентичную культуру, но переняли у немцев культуру "GM". Главным учителем Бонди в Германии была Дитера Эглита, который родился в Вольфенбюттеле в семье рабочего. Дитер был избран первым руководителем "VOLVO" после "V.A.O". Именно "VEB" и выпускала свои легковые автомобили. Позже, после окончания войны, во главе "VVO", сначала была сделана попытка полностью возродить производство в Вольфшлюзе, но, по настоянию советских советников, её быстро свернули. В дальнейшем, хотя немецкий автопром и старался побыстрее наладить производство, но такая задача оказалась непосильной. Именно в это время, в 1946 году, немецкий автоперевостроитель "MAN" выпустил легковые машины с кузовами "S"-образной формы. "Mumm" появились на один год позже, но всё же пользовались большой популярностью. А вот "VOBA-BUS" в этом плане была в явном проигрыше. "VoBa-Bus" не могли конкурировать с "Vado", производимым на "Geranstall/Oerstorff" по технологии "multiplier".
Германия (ФРГ)
