Kankantala Light Railway
Индия
* Действие фильма начинается в 2008 году в Джайпуре. У джайпурского бизнесмена в распоряжении оказывается состаренный локомотив, который он с выгодой перепродаёт предпринимателю из северной Индии. Новый владелец локомотива хотел бы вернуть себе то, что осталось от легендарной железной дороги, но в результате вынужден согласиться на предложение финансиста о строительстве железной дороги за свой счёт. В фильме рассказывается об альтернативной железнодорожной магистрали на севере Индии, которая проходит по берегам озера, скрывая под собой заброшенную часть бывшей железной дороги Джайпур — Патан. Она строится в современной манере, с использованием современных технологий, что позволяет минимизировать шум работы локомотива и подвижного состава. Дело в том, что железная дорога была полностью уничтожена в начале 20 века, когда в результате разрушительного землетрясения обрушилось четыре станции. Правительство пообещало восстановить станцию на северном берегу озера, но для этого необходимо было провести глубокую реконструкцию. Поэтому была создана альтернативная железная дорога, которая позволяет сохранить станцию в рабочем состоянии, не проводя фундаментальную реконструкцию, но при этом, компания-инициатор строительства не получает львиную долю прибыли, как это было бы в случае с финансированием реконструкции за счёт обычных инвестиций. После того, как рельсы проложены, начинается процесс их засыпки. В одной из таких разборок поезда сталкиваются, и локомотив падает в озеро. А потом в этот же момент проваливается пол. Вместе с рельсами. Глубина озера около 10 метров, поэтому у локомотива появляется возможность всплыть. Но когда он всплыл на поверхность, оказалось, что озеро высохло. Поэтому работы пришлось временно приостановить. Капитан поезда, которого зовут Читанчария (Радж Капур), очень любит паровоз. Однажды он смотрит на разрушенную станцию и понимает, что это его шанс вернуть своё. Он решает построить новую и нанять паровоз для этого, но теперь ему следует найти людей для работы на стройке. Как оказывается, в Индии нет действующей железной дороги. И в последние годы среди местных жителей разгорелись споры о том, чтобы строить новые железнодорожные пути, которые бы соединили различные близлежащие деревни. При этом все дороги, входящие в систему транспортного управления (MTA), уже построены и эксплуатируются. Исследования показали, что раньше здесь была железнодорожная линия, которая соединяла два села. Очень скоро после этого оно было разрушено в результате землетрясения и последующего наводнения.
| Год: 1950 | Бюджет: неизвестен |
| Оригинальное название: неизвестно | Режиссер: Premendra Mitra |
В главных ролях | |
 | | | | |
| Gurudas Bannerjee | Джираж Бхаттачария | Menaka Devi | Джахар Гангули | Nabadwip Haldar |
